Aluminum Die Casting铝压铸电池包箱体

Aluminum Die Casting铝压铸电池包箱体

      轻量化是电动汽车绕不开的课题，除了车身结构的轻量化，铝压铸铸造的电池包本身也需要轻量化。其中电池箱体的轻量化是努力的方向之一。特别是对于纯电动汽车的电池包，在当前锂离子电池发展水平的前提下追求高续驶里程，必然要求尽一切可能减轻电池箱体的重量（补贴政策的刺激也是把双刃剑，一方面在一定程度上激励着厂家往高能量密度发展、客观上促进了电池技术某一方面的发展；另一方面一味追求电池包高能量密度，造成了个别厂家片面追求单一指标、狭隘宣传；有些能量密度很高的电池包，除了能量密度高之外，其它方面都谈不上一个好电池包设计。补贴政策的出发点是良性的，政策盲点被利用在一定程度上不可控，有了经验教训之后可以纠正和健全政策），同时还要保证较高的结构强度，采用轻量化铝合金比采用钢材料的一般可以减重10-30%左右，可以在一定程度上降低电池包整体重量。

       铝合金箱体的工艺一般有压铸和挤出，压铸箱体可以一体成型（平面度和精度受到一定影响，特别是安装界面如果有密封性要求的话，可能需要后期加工来处理），不需要拼焊，需要大吨位压铸机实现，一般受尺寸限制，箱体尺寸不会太大，一般用于电池tray托盘（或下箱体）。尺寸较大时，可以增加拼焊工艺来弥补，这类箱体可以很好的满足IP67。下面列举几个压铸铝合金的电池托盘示例。

GM凯迪拉克CT6PHEV电池包箱体采用了冲压和高压铸造工艺（下图），铝压铸铸造托盘Tray采用的是铝高压铸造（HPDC）。